
Krüger TURBOMAX 15W-40 API CI-4/E7
Teilsynthetisches Dieselmotoröl für Maschinen unter dauerhaft hoher Last. EGR-kompatibel, stabile Viskosität bei Hitze.
KR/CO-0100

Dieselmotoröl
Synthetisches Dieselmotoröl auf PAO-Basis für schwere Nutzfahrzeuge. Kompatibel mit DPF, EGR und SCR, verlängerte Wechselintervalle.
Verfügbare Gebindegrößen
Krüger TURBOMAX 10W-40 API CK-4/E11 ist ein synthetisches Motoröl auf Polyalphaolefin-Basis für moderne Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. CK-4 ist die aktuelle API-Kategorie für Dieselmotoren mit vollständiger Abgasnachbehandlung. Das Öl ist für den gleichzeitigen Betrieb mit Partikelfilter, Abgasrückführung und SCR-Katalysator ausgelegt: Sulfataschegehalt und Phosphoranteil bleiben auf einem Niveau, das weder den DPF zusetzt noch den SCR-Katalysator vergiftet. Die PAO-Basis hält langen Belastungsphasen ohne Viskositätsverlust stand. Für LKW und Busse bedeutet das stabilen Systemdruck an langen Steigungen und im Fernverkehr, wo das Öl stundenlang auf Betriebstemperatur bleibt. Dispergieradditive halten Ruß in der Schwebe und verhindern die Bildung abrasiver Agglomerate, die Zylinder und Kolbengruppe verschleißen.
Wesentliche Vorteile
| Parameter | Wert | Prüfmethode |
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Hohe thermische und oxidative Stabilität der PAO-Basis
Viskosität bleibt bei hoher mechanischer Belastung stabil
Ruß- und Ablagerungskontrolle im Motor
Kompatibel mit Abgasnachbehandlungssystemen
Geringe Verdampfung, reduzierter Ölverbrauch
Verlängerte Wechselintervalle senken die Wartungskosten
["LKW","Busse","Baumaschinen","Landmaschinen","Nutzfahrzeuge","Fahrzeuge mit DPF, EGR und SCR"]

Teilsynthetisches Dieselmotoröl für Maschinen unter dauerhaft hoher Last. EGR-kompatibel, stabile Viskosität bei Hitze.
KR/CO-0100
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