Krüger PAO+ 0W-20 API SP Plus
Vollsynthetisches Motoröl auf PAO-Basis für moderne Benzin- und Hybridmotoren. Maximale Kraftstoffeffizienz und sicherer Kaltstart.
KR/EO-0042
Mehr erfahren
Motorenöle
Krüger PAO+ 5W-30 API SP Plus
Artikelnummer: KR/GR-0020 SAE 5W-30
Vollsynthetisches Motoröl auf PAO-Basis für Turbo- und Direkteinspritzmotoren. Balance aus Schutz und Effizienz.
Verfügbare Gebindegrößen
Krüger PAO+ 5W-30 API SP Plus ist ein vollsynthetisches Motoröl auf Polyalphaolefin-Basis für turboaufgeladene Benzin-Direkteinspritzer. Die Klasse 5W-30 deckt den Großteil des modernen PKW-Bestands ab: fließfähig genug für den Kaltstart und zugleich belastbar genug für den heißen Turbomotor, in dem die Temperaturen am Turbinenlager weit über den normalen Betriebsbereich hinausgehen. Die synthetische PAO-Basis verhindert Oxidation und Viskositätsverlust gegen Ende des Intervalls. Reinigungsadditive halten Verbrennungsrückstände in Schwebe und verhindern Ablagerungen an Kolbenringen und in den Ölkanälen. Das Öl ist mit Emissionsminderungssystemen verträglich und verkürzt die Katalysatorlebensdauer nicht.
Wesentliche Vorteile
- Synthetische PAO-Basis für hohe Thermo- und Oxidationsstabilität
- Sicherer Kaltstart und stabiler Schmierfilm im heißen Betrieb
- Weniger Reibung, geringerer Kraftstoffverbrauch
- Schutz vor vorzeitigem Verschleiß und Ablagerungen
- Kompatibel mit Abgasnachbehandlungssystemen
- Verlängertes Öl- und Filterwechselintervall
| Parameter | Wert | Prüfmethode |
|---|---|---|
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — |
Erfüllt
- API SP Plus
- ILSAC GF-6A
- ACEA C5
OEM-Freigaben
- GM dexos1 Gen3 compatible
- TGDI compatible
- BMW Longlife-1FE+/14FE+
- Jaguar Land Rover STJLR.03.5006
- Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1
- Opel OV0401547
- FIAT 9.55535-GSX
- Chrysler MS-12145
- MB-Approval 229.71
- Hyundai/Kia SP/SPH
- Bentley P/N PY112995PA
- Maserati P/N 231603
- Porsche P/N 000 043 304 00
Empfohlen für
- Moderne Benzinmotoren mit Herstelleranforderung API SP, ILSAC GF-6A oder dexos1 Gen3, einschließlich Turbo-Direkteinspritzer.
-
Synthetische PAO-Basis für hohe Thermo- und Oxidationsstabilität
-
Sicherer Kaltstart und stabiler Schmierfilm im heißen Betrieb
-
Weniger Reibung, geringerer Kraftstoffverbrauch
-
Schutz vor vorzeitigem Verschleiß und Ablagerungen
-
Kompatibel mit Abgasnachbehandlungssystemen
-
Verlängertes Öl- und Filterwechselintervall
Motorentypen
- PKW
- Turbomotoren
- TGDI-Direkteinspritzer
- General-Motors-Fahrzeuge
- Heiße und kalte Klimazonen
Nicht empfohlen für
- Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit API-C-Spezifikation
- Motoren, die SAE 40 und höher erfordern
- Motoren mit ACEA-E-Anforderung
Empfohlene Wechselintervalle
- Herstellervorgabe Nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Bei heißem Klima, dichtem Stadtverkehr und häufigen Kurzstrecken das Intervall verkürzen.
Kompatible Fahrzeuge
["PKW mit Benzinmotor","Turboaufgeladene Fahrzeuge","TGDI-Direkteinspritzer","General-Motors-Fahrzeuge","Crossover und SUV"]
Das könnte ebenfalls passen
Krüger PAO+ 10W-40 API SP/SN Plus
Teilsynthetisches Motoröl mit PAO-Anteil für Benzinmotoren mit höherer Laufleistung und harte Bedingungen. Stabiler Schmierfilm bei Hitze, sauberer Motor.
KR/TU-0032
Mehr erfahren