
CVT / Жидкости для вариаторов
Krüger CVTF
Синтетическая жидкость для бесступенчатых коробок передач. Удерживает ремень или цепь от проскальзывания на шкивах и защищает вариатор от износа.
Доступные объёмы
Krüger CVTF - синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых коробок передач. Вариатор устроен принципиально иначе, чем классический автомат. Здесь нет фрикционных пакетов и переключения ступеней: момент передаётся стальным ремнём или цепью, зажатой между двумя парами конусных шкивов. Передаточное отношение меняется за счёт того, что шкивы сходятся и расходятся, а ремень перемещается по их конусу. Отсюда обратное требование к жидкости. Обычное трансмиссионное масло снижает трение, а CVTF наоборот должна удерживать высокий коэффициент трения в паре металл-металл, иначе ремень проскальзывает под нагрузкой и за считанные километры оставляет задиры на шкивах. Одновременно жидкость обязана защищать эти же поверхности от износа и передавать давление в гидроблок без потерь. Krüger CVTF решает обе задачи. Пакет присадок держит стабильный фрикционный профиль весь срок службы, а не только на свежей жидкости. Устойчивость к вспениванию критична: воздух в контуре означает падение давления зажима шкивов и мгновенную пробуксовку ремня. Вязкость сохраняется и при холодном пуске, и при перегреве в пробке или на затяжном подъёме. Важно: жидкость для АКПП в вариатор заливать нельзя. ATF рассчитана на снижение трения, в вариаторе она приводит к проскальзыванию ремня и разрушению шкивов.
Ключевые преимущества
- Высокий коэффициент трения металл-металл: ремень не проскальзывает на конусных шкивах
- Противозадирные присадки защищают рабочие поверхности шкивов
- Стабильная вязкость от холодного пуска до перегрева в пробке
- Устойчивость к вспениванию удерживает давление в гидроблоке
- Плавный разгон без рывков и провалов тяги
- Совместимость с материалами уплотнений, защита от утечек
| Параметр | Значение | Метод испытания |
|---|---|---|
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — | ||
| — |
Рекомендовано для
- Бесступенчатые коробки передач с ремённым и цепным приводом, где производитель требует жидкость категории CVTF соответствующей спецификации.
-
Высокий коэффициент трения металл-металл: ремень не проскальзывает на конусных шкивах
-
Противозадирные присадки защищают рабочие поверхности шкивов
-
Стабильная вязкость от холодного пуска до перегрева в пробке
-
Устойчивость к вспениванию удерживает давление в гидроблоке
-
Плавный разгон без рывков и провалов тяги
-
Совместимость с материалами уплотнений, защита от утечек
Тип двигателей
- Бесступенчатые коробки передач CVT
- Вариаторы с металлическим ремнём
- Вариаторы с цепным приводом
- Легковые автомобили
- Гибридные автомобили
Не рекомендуется для
- Автоматические коробки передач с гидротрансформатором
- Механические коробки передач
- Роботизированные коробки DCT
- Гидроусилители руля
- Вариаторы, для которых производитель предписывает жидкость иной спецификации
Рекомендованные интервалы замены
- Регламент производителя Согласно регламенту производителя автомобиля. Вариатор чувствительнее к состоянию жидкости, чем классический автомат: при буксировке прицепа, езде в горах и постоянной работе в городских пробках интервал рекомендуется сокращать относительно паспортного.
Совместимые автомобили
["Легковые автомобили с вариатором","Гибридные автомобили с бесступенчатой трансмиссией","Кроссоверы с CVT","Городской и смешанный цикл эксплуатации","Конкретные модели - по подтверждённому списку допусков"]