Krüger CVTF

Krüger CVTF ist eine synthetische Getriebeflüssigkeit für stufenlose Getriebe. Ein CVT arbeitet nach einem grundsätzlich anderen Prinzip als ein klassisches Automatikgetriebe. Es gibt weder Lamellenpakete noch Schaltstufen: Das Drehmoment wird über ein Stahl-Schubgliederband oder eine Kette übertragen, die zwischen zwei Kegelscheibenpaaren eingespannt ist. Die Übersetzung ändert sich, indem die Scheiben zusammen- und auseinanderfahren und das Band an ihrem Kegel entlangwandert. Daraus ergibt sich die umgekehrte Anforderung an die Flüssigkeit. Übliches Getriebeöl senkt die Reibung, eine CVTF muss dagegen einen hohen Metall-Metall-Reibwert aufrechterhalten. Andernfalls rutscht das Band unter Last durch und hinterlässt innerhalb weniger Kilometer Riefen auf den Kegelscheiben. Gleichzeitig muss die Flüssigkeit genau diese Flächen vor Verschleiß schützen und den Anpressdruck verlustfrei ins Steuergerät übertragen. Krüger CVTF erfüllt beides. Das Additivpaket hält das Reibwertprofil über die gesamte Lebensdauer stabil, nicht nur bei frischer Flüssigkeit. Schaumresistenz ist entscheidend: Luft im Kreislauf bedeutet Abfall des Anpressdrucks und sofortigen Bandschlupf. Die Viskosität bleibt beim Kaltstart ebenso stabil wie bei Überhitzung im Stau oder an langen Steigungen. Wichtig: Automatikgetriebeöl darf niemals in ein CVT eingefüllt werden. ATF ist auf Reibungsminderung ausgelegt, was im CVT zu Bandschlupf und zur Zerstörung der Kegelscheiben führt.